已經廣泛應用于火電、鋼鐵冶煉和水泥等行業的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中。另外，隨著國家對環保要求的越發嚴格，改善工業粉塵污染的現狀將極大地推動行業的不斷發展。

       長距離氣力輸送表觀氣速沿管道不斷增加，氣固兩相流流型也隨之變化。當輸送氣速下降到超出密相穩態的輸送的邊界時，就會形成不穩定的沙丘流，其特點是壓力波動增強，繼續降低輸送氣速，將沿管線堆積直至管道堵塞。因此，研究的穩定性，使輸送系統能夠保持穩定的狀態，對于實現長距離氣力輸送具有重要意義。

       氣力輸送從出現到廣泛應用，經歷了從稀相到密相的研究轉變，促進了氣力輸送的不斷發展。就當今國內外對粉體氣力輸送的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內部或工廠間的近距離氣力輸送問題，而對于長達數十公里的長距離，如電廠除灰的，由于技術限制，常采用多級接力或系統串聯的方式來實現。但在現場條件受限或征地困難的情況下，實現長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離氣力輸送新技術的研究開發。

       能耗是氣力輸送過程中的動力消耗 (壓降)，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小，延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關，其中最復雜多變的就是輸送物料的性質。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。

       解決粉體長距離氣力輸送需要從輸送過程能耗和穩定性兩方面綜合考慮，既要達到輸送的壓力需求，又要保障輸送不堵塞。無論是降低輸送過程的能耗，還是保證輸送過程平穩不堵塞，都應對管道內的氣固兩相流動機理和管道內的摩擦特性進行深入研究